Cummins QST30 Engine Assembly Featured Image

Asambleja e motorit Cummins QST30

Përshkrim i shkurtër:

Përshkrimi: Asambleja e motorit Cummins QST30, krejt e re dhe origjinale.Bazuar në motorin japonez Komatsu SA12V-140, ai u prodhua në vitin 1988 dhe mund të përdoret për ngarkues, buldozerë dhe kamionë hale.Cummins dhe Komatsu janë sipërmarrje të përbashkëta për të prodhuar në CIC në Shtetet e Bashkuara.Ato filluan të përdoren në grupe gjeneratorësh në janar 1996.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Specifikimet e motorit QST30

Model	Cummins QST30-C1050
Forma	12 cilindra, me ftohje me ujë, në formë V, me katër goditje, komandim elektronik
Diametri i cilindrit	140 mm
Goditje pistoni	165 mm
Zhvendosja	30,5 litra
Raporti i kompresimit	15.7 : 1
Fuqia/shpejtësia e vlerësuar	783 KW/2100 r/min
Çift rrotullues maksimal	4630 N·m/1300 r/min
Shpejtësia në boshe	650 r/min
Masa totale	3171 kg

Motori elektrik i injektimit Cummins QST30-C1050 është një motor 12 cilindrash, në formë V me kënd prej 50 gradë, 4-stroke, me injeksion të drejtpërdrejtë të ftohur me ujë, motor me ftohje të ndërthurur me supermbushje, i bazuar në motorin japonez Komatsu SA12V-140, filloi të prodhohej në vitin 198, përdoret gjerësisht në minierat e kamionëve hale, ngarkuesit dhe buldozerët dhe pajisje të tjera.Motori QST30 dhe llojet e tjera të motorëve, me mekanizëm të shufrës lidhëse me maniak, mekanizmin e shpërndarjes së gazit, sistemin e furnizimit me karburant, sistemin e lubrifikimit, sistemin e ftohjes dhe sistemin e nisjes.

Funksionet dhe avantazhet e sistemit të injektimit të karburantit

1.Pompë karburanti Bosch e dyfishtë RP39
2.Sistemi i kontrollit elektronik të motorit
3. Ulni konsumin e karburantit, përmirësoni reagimin e përshpejtimit dhe zvogëloni shkarkimin e tymit në kushte të ndryshme pune.
4. Anuloni kabllon mekanike të mbytjes (mbytëse elektronike)
5. Optimizoni karakteristikat e performancës së motorit
6. Ofron të njëjtat karakteristika kontrolli si pjesa tjetër e familjes Quantum

Karakteristikat dhe avantazhet e pistonëve prej gize

1.Adopto të njëjtin dizajn të përdorur nga Komatsu
2. Kapaciteti mbajtës i presionit të cilindrit më të lartë se pistonët e aluminit
3. Cikli i përdorimit është zgjeruar shumë
4. Punoni ngushtë me astarin e cilindrit për të eliminuar problemet e kavitacionit

Avantazhet e sistemit të para-lubrifikimit

1. Parandaloni gabimet në operacionet e mirëmbajtjes: Parandalon ndezjen e makinës kur nuk ka presion vaji dhe nuk do të fillojë të thahet.
2. Përmirësoni ciklin e riparimit dhe jetëgjatësinë e komponentëve
3.Rritja e besueshmërisë dhe qëndrueshmërisë së motorit, duke ulur kostot e funksionimit