Pjesët e motorit Cummins pompë uji 4376119/44372338 Për motorin Cummins K38

përshkrim i produktit

Kjo pompë uji përdoret në motorin Cummins K38.Modelin e motorit K38 e njohim shumë mirë dhe shumicën e aksesorëve të këtij modeli mund t'i blejmë nga Cummins CCEC me çmim preferencial.

Për modelin K38, ai ka përparësitë e mëposhtme:
1, Konsumi i ulët i karburantit dhe ekonomia e mirë
A, sistemi i karburantit Cummins PT, presioni super i lartë i injektimit, për të siguruar atomizim të mirë të motorit dhe djegie të plotë.
B, Turbongarkuesi shumë efikas i gazit të shkarkimit Holset mund të sigurojë marrje të plotë, të përmirësojë efikasitetin e motorit, të përmirësojë më tej djegien dhe të zvogëlojë konsumin specifik të karburantit të motorit.
C, teknologjia e ftohjes ajër-ajër siguron marrje më të mjaftueshme të ajrit dhe ekonomi më të mirë të karburantit.

2, Struktura kompakte dhe mirëmbajtje e lehtë
A, Astar i cilindrit të lagësht mund të zëvendësohet, efekti i shpërndarjes së nxehtësisë është i mirë dhe zëvendësimi është i lehtë.
B, pjesët e të gjitha modeleve kanë shkathtësi të fortë, shkallë të lartë serializimi dhe mirëmbajtje të lehtë.
C, blloku i cilindrit dhe koka e cilindrit miratojnë kalimin e integruar të vajit lubrifikues me presion, strukturën kompakte dhe shkallën e ulët të dështimit.

3, dizajn i avancuar dhe performancë e besueshme
A, Blloku i cilindrit: i bërë nga gize me aliazh me rezistencë të lartë, me ngurtësi të mirë, dridhje të ulët dhe zhurmë të ulët.
B, Koka e cilindrit: Dizajni me katër valvula për cilindër, duke optimizuar raportin e përzierjes së ajrit/karburantit, duke përmirësuar në mënyrë efektive djegien dhe emetimet;
C, bosht me gunga: Dizajni i dyfishtë i boshtit me gunga mund të kontrollojë me saktësi kohën e valvulës dhe injektimit
D, Bosht me gunga: Bosht me gunga integrale i bërë nga çeliku i farkëtuar me rezistencë të lartë
E, Piston: Përdorimi i teknologjisë më të fundit të derdhjes së aliazhit të aluminit