Cummins Engine Part Turbocharger 4037085/4089855/4037084 For Cummins ISM11/M11 Engine Featured Image

Pjesa e motorit Cummins Turbocharger 4037085/4089855/4037084 Për motorin Cummins ISM11/M11

Përshkrim i shkurtër:

Numri i pjesës: 4037085/4089855/4037084

Përshkrimi: Turbongarkues origjinal Cummins me numër të pjesës zëvendësuese 4037085/4089855/4037084 për motorin Cummins ISM CM570, ISM CM570/870, ISM CM875, ISM CM876, ISM CM876 E, ISM71SMLE, ISM71SMLE, CM3711CT, ISM CM570 M11 MEKANIKE, QSM11 CM570, QSM11 CM876.

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produktit

Parametri i produktit

Emri i pjesës:	Turbocharger
Numri i pjesës:	4037085/4089855/4037084
Marka:	Cummins
Garancia:	6 muaj
Materiali:	Metal
Ngjyrë:	Argjendi
Paketimi:	Paketim Cummins
Veçori:	Origjinale dhe krejt e re
Situata e aksioneve:	20 copë në magazinë;
Pesha e njësisë:	26 kg
Madhësia:	363631cm

Parimi i funksionimit të turbocharger

Gazrat e shkarkimit nga shtytësi i pompës me motor dhe rrota e pompës e kthejnë turbinën, një turbinë pas sistemit të marrjes së ajrit nën presion.Turbongarkuesi i instaluar në anën e shkarkimit të motorit, kështu që temperatura e punës e supermbushësit është shumë e lartë, dhe shpejtësia e rotorit të mbingarkuesit në punë është shumë e lartë, mund të arrijë RPM të ngjashme, shpejtësia e lartë e rrotullimit dhe temperatura e bëjnë të zakonshme gjilpërën mekanike ose kushinetën e topit nuk mund të funksionojë për rotorin, kështu që i gjithë kushineta lundruese përdoret gjerësisht turbocharger, i kryer nga lubrifikimi i vajit, dhe ftohës Supercharger për ftohje.Më parë, turbongarkuesi përdorej më së shumti në motorët me naftë, tani disa motorë benzinë përdorin edhe turbongarkuesin.Për shkak të mënyrës së djegies së benzinës dhe naftës është e ndryshme, kështu që motori në formën e turbocharger ndryshon gjithashtu.

Parimi i punës së turbocharger motor benzine

Motori i benzinës është i ndryshëm nga motori me naftë, nuk është ajri në cilindër, por përzierja e gazit dhe ajrit, presioni i shpërthimit me djegie të lehtë.Instalimi i turbocharger duhet, pra, për të shmangur deflagrimin, këtu përfshin dy çështje të lidhura, njëra është kontrolli i temperaturës së lartë, tjetra është ndezja. Kontrolli i kohës.

E detyrueshme pas presionit, kompresimi i motorit të benzinës dhe temperatura dhe presioni i djegies do të rritet, deflagrimi ka tendencë të rritet. Për më tepër, temperatura e shkarkimit të motorit të benzinës është më e lartë se motori me naftë, dhe përdorimi i pafavorshëm rrit valvulën e borës së rëndë (në derën në të njëjtën kohë të hapur koha, gazi) mënyra për të forcuar shkarkimin e ftohjes, raporti joadekuat i ulët i kompresimit dhe shkaktimi i djegies.Shpejtësia është më e lartë se motori me naftë dhe benzinë, ndryshimi i shkallës së rrjedhës së ajrit është i madh, është e lehtë të shkaktohet reagimi i vonesës së turbocharger.

Aplikimi i produktit

Gama e plotë e turbochargerëve dhe produkteve të ngjashme përdoren kryesisht në automjete komerciale, makineri ndërtimi, pajisje minierash, komplete të energjisë detare dhe gjeneratorëve, etj.