Pjesa e motorit Cummins Grykë ftohëse e pistonit 4095461 Për motorin Cummins QSK23

Parimi i punës së grykës së ftohjes së pistonit

Nëse pistoni nuk merr masa të veçanta, nxehtësia mund të transferohet vetëm në mjegullën e vajit në kavilje përmes sipërfaqes së brendshme të pistonit.Nëse është e nevojshme të forcohet ftohja e pistonit, pjesa e rrjedhës së vajit të vajit lubrifikues që qarkullon në motorin e automjetit degëzohet dhe lihet të rrjedhë në piston.Në mënyrë që efekti i ftohjes dhe kostoja e prodhimit të plotësojnë kërkesat, ekzistojnë disa mundësi.Zgjidhja më e thjeshtë është: nëse shufra lidhëse ka një vrimë gjatësore, vrima e vajit vendoset në vrimën e madhe ose të vogël të shufrës lidhëse dhe vrima e vajit duhet të përshtatet me formën e anës së brendshme të pistonit.Vrima e vajit siguron një rrymë luhatëse vaji me ndërprerje brenda këndit të lëkundjes së shufrës lidhëse.Për shkak të shqyrtimit të lubrifikimit të kushinetës së shufrës lidhëse dhe forcës inerciale që vepron në vaj, ka vetëm një sasi të kufizuar vaji për ftohjen e pistonit.Është më e besueshme dhe më efektive të injektoni vaj në piston nga një hundë e fiksuar në trup.

Gjatë funksionimit të makinës, për të siguruar që koka e pistonit të motorit të automobilit të mos mbinxehet, koka e pistonit duhet të ftohet.Parimi i ftohjes është të vendosni një kalim të vajit ftohës në kokën e pistonit, dhe më pas të ftohet nga pistoni i instaluar në kokën e cilindrit.Gryka spërkat vajin ftohës në kalimin e vajit ftohës për të ulur temperaturën e kokës së pistonit.Në modelin tradicional të motorit, një pistoni zakonisht është i pajisur me një hundë ftohëse dhe drejtimi i injektimit të karburantit është i fiksuar.Në një motor me shumë cilindra, kërkohen kllapa të shumta të grykës së ftohjes dhe hundët e ftohjes së pistonit janë instaluar kryesisht në bllokun e cilindrit.Struktura e instalimit të dhomës dhe pistonit zakonisht kërkon pajisje speciale për të instaluar grykën e ftohjes së pistonit në bllokun e motorit.Procesi i instalimit është i ndërlikuar dhe kostoja e përdorimit është e lartë.

Prandaj, është e nevojshme të përmirësohet gryka ekzistuese e ftohjes së pistonit të motorit, e cila mund të ftojë në mënyrë efikase pistonin gjatë funksionimit të motorit, të kursejë numrin e pjesëve të përdorura dhe të kursejë koston.